小型發(fā)動(dòng)機(jī)配件的兩種類型值得考究
小松發(fā)動(dòng)機(jī)配件是一種能夠把其它形式的能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的機(jī)器,，包括如內(nèi)燃機(jī)（汽油發(fā)動(dòng)機(jī)等）、外燃機(jī)（斯特林發(fā)動(dòng)機(jī),、蒸汽機(jī)等）,、電動(dòng)機(jī)等。如內(nèi)燃機(jī)通常是把化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，發(fā)動(dòng)機(jī)既適用于動(dòng)力發(fā)生裝置,，小松發(fā)動(dòng)機(jī)其實(shí)有很多類型,，其中有兩種是值得考究的，詳細(xì)的內(nèi)容如下：
直列發(fā)動(dòng)機(jī)：
直列發(fā)動(dòng)機(jī),，一般縮寫為L,，比如L4就代表著直列4缸的意思。
直列布局是如今使用極為廣泛的氣缸排列形式,，尤其是在2.5L以下排量的發(fā)動(dòng)機(jī)上,。這種布局的發(fā)動(dòng)機(jī)的所有氣缸均是按同一角度并排成一個(gè)平面，并且只使用了一個(gè)氣缸蓋,，同時(shí)其缸體和曲軸的結(jié)構(gòu)也要相對(duì)簡單,，好比氣缸們站成了一列縱隊(duì)。
具體來說,，我們常見的大致有L3、L4,、L5,、L6型四款（數(shù)字代表氣缸數(shù)量）。這種布局發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢在于尺寸緊湊,，穩(wěn)定性高,，低速扭矩特性好并且燃料消耗也較少，當(dāng)然也意味著制造成本更低,。同時(shí),，采用直列式氣缸布局的發(fā)動(dòng)機(jī)體積也比較緊湊，可以適應(yīng)更靈活的布局,。也方便于布置增壓器類的裝置,。但其主要缺點(diǎn)在于發(fā)動(dòng)機(jī)本身的功率較低，并不適合配備6缸以上的車型,。
V型發(fā)動(dòng)機(jī)：
所謂V型發(fā)動(dòng)機(jī),，簡單的說就是將所有汽缸分成兩組，把相鄰汽缸以相當(dāng)夾角布置一起（左右兩列氣缸中心線的夾角γ<180°）,，使兩組汽缸形成一個(gè)夾角的平面,，從側(cè)面看汽缸呈V字形（通常的夾角為60°），故稱V型發(fā)動(dòng)機(jī),。
與直列布局形式相比,，V型發(fā)動(dòng)機(jī)縮短了機(jī)體的長度和高度，而更低的安裝位置可以便于設(shè)計(jì)師設(shè)計(jì)出風(fēng)阻系數(shù)更低的車身,，同時(shí)得益于汽缸對(duì)向布置,，還可抵消一部分振動(dòng)，使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)更為平順。比如一些追求舒適平順駕乘感受的中高級(jí)車型,，還是在堅(jiān)持使用大排量V型布局發(fā)動(dòng)機(jī),，而不使用技術(shù)更先進(jìn)的“小排量直列型布局發(fā)動(dòng)機(jī)+增壓器”的動(dòng)力組合。
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