小型發(fā)動機配件的兩種類型值得考究
小松發(fā)動機配件是一種能夠把其它形式的能轉化為機械能的機器,，包括如內燃機（汽油發(fā)動機等）,、外燃機（斯特林發(fā)動機、蒸汽機等）,、電動機等,。如內燃機通常是把化學能轉化為機械能，發(fā)動機既適用于動力發(fā)生裝置,，小松發(fā)動機其實有很多類型,，其中有兩種是值得考究的，詳細的內容如下：
直列發(fā)動機：
直列發(fā)動機,，一般縮寫為L,，比如L4就代表著直列4缸的意思。
直列布局是如今使用極為廣泛的氣缸排列形式,，尤其是在2.5L以下排量的發(fā)動機上,。這種布局的發(fā)動機的所有氣缸均是按同一角度并排成一個平面，并且只使用了一個氣缸蓋,，同時其缸體和曲軸的結構也要相對簡單,，好比氣缸們站成了一列縱隊。
具體來說,，我們常見的大致有L3,、L4,、L5、L6型四款（數(shù)字代表氣缸數(shù)量）,。這種布局發(fā)動機的優(yōu)勢在于尺寸緊湊,，穩(wěn)定性高，低速扭矩特性好并且燃料消耗也較少,，當然也意味著制造成本更低,。同時，采用直列式氣缸布局的發(fā)動機體積也比較緊湊,，可以適應更靈活的布局,。也方便于布置增壓器類的裝置。但其主要缺點在于發(fā)動機本身的功率較低,，并不適合配備6缸以上的車型,。
V型發(fā)動機：
所謂V型發(fā)動機，簡單的說就是將所有汽缸分成兩組,，把相鄰汽缸以相當夾角布置一起（左右兩列氣缸中心線的夾角γ<180°）,，使兩組汽缸形成一個夾角的平面，從側面看汽缸呈V字形（通常的夾角為60°）,，故稱V型發(fā)動機,。
與直列布局形式相比，V型發(fā)動機縮短了機體的長度和高度,，而更低的安裝位置可以便于設計師設計出風阻系數(shù)更低的車身,，同時得益于汽缸對向布置，還可抵消一部分振動,，使發(fā)動機運轉更為平順,。比如一些追求舒適平順駕乘感受的中高級車型，還是在堅持使用大排量V型布局發(fā)動機,，而不使用技術更先進的“小排量直列型布局發(fā)動機+增壓器”的動力組合,。
今天文章的內容到這里就結束了，感謝你的閱讀,，如果你想了解更多小松發(fā)動機配件的內容,，歡迎你隨時撥打本公司的服務熱線，我們的工作人員會根據(jù)你的使用需求為你量身推薦,，我們廠家期待與你的早日合作,！
