縱觀國產(chǎn)小松挖掘機(jī)駕駛室近些年的研發(fā)應(yīng)用情況,，因小松駕駛室配件位置設(shè)計(jì)不當(dāng)進(jìn)而造成整機(jī)作業(yè)效率低下的問題可謂是屢見不鮮,，由此可見,，合理,、科學(xué)地進(jìn)行挖掘機(jī)駕駛室各附屬部件的設(shè)計(jì)與布置工作尤為關(guān)鍵,。針對這一問題,，我公司特結(jié)合自身現(xiàn)行的工藝技術(shù)水平,，并按照人機(jī)工程學(xué)的相關(guān)要求，重新對現(xiàn)有的挖掘機(jī)駕駛室內(nèi)部各部件的位置進(jìn)行了設(shè)計(jì)與部署,，具體的改進(jìn)措施詳見下文,。

小松挖掘機(jī)駕駛室生產(chǎn)廠家參照GB000-88(中國成年人人體尺寸)，制出1：5的平面人體模板,，按照J(rèn)B3683-84《工程機(jī)械操縱的舒適區(qū)域與可及范圍》的要求,，以座椅為中心，確定出操縱桿,、油門,、監(jiān)控儀表臺上按鈕等的位置。繪制出挖掘機(jī)駕駛室內(nèi)的平面布置圖，在人體尺寸和舒適區(qū)域允許范圍內(nèi),，座椅在駕駛室中的位置盡可能靠前,，座墊上平面距地板的尺寸應(yīng)大些，這樣有利于增大下方視野,，并使駕駛員對腳踏板的操作更省力,。具體的駕駛室內(nèi)布置的基本情況不再詳述。

在此基礎(chǔ)上加裝制冷空調(diào),，受生產(chǎn)批量的限制,，若定制挖掘機(jī)專用空調(diào)，必然增加成本,。因此,，我們選用了轎車用儀表板式空調(diào)，用安裝托架與原來的暖風(fēng)機(jī)并列置于駕駛員座椅之后,。根據(jù)對環(huán)境溫度,、壁板和玻璃的透熱系數(shù)以及駕駛室容積的計(jì)算,，空調(diào)所需制冷量應(yīng)大于3500kcal/h,，整個(gè)空調(diào)系統(tǒng)的功耗小于4kW經(jīng)過試驗(yàn)，挖掘機(jī)駕駛室內(nèi)所裝空調(diào)系統(tǒng)完全能滿足國內(nèi)用戶的使用要求,。

改進(jìn)后的挖掘機(jī)駕駛室,，裝在一拖公司生產(chǎn)的WY22LC挖掘機(jī)上，經(jīng)國家工程機(jī)械質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心測試,，駕駛員耳旁噪聲為75.8dB(A),。這一數(shù)值已接近國外挖掘機(jī)駕駛室的水平，在國內(nèi)處于領(lǐng)先地位,。此外,，下視能力與原駕駛室相比提高了兩成半，駕駛員一致反映操作更輕便,、更舒適,，工作效率也有了顯著提高。

以上僅是本公司結(jié)合自身多年設(shè)計(jì)研發(fā)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),，對現(xiàn)代小松駕駛室配件合理設(shè)計(jì)與部署方法的一點(diǎn)粗淺看法與建議,，如有不確之處，還望廣大業(yè)內(nèi)同行及專家不吝指正,，我們定虛心改正,，以進(jìn)一步推進(jìn)小松駕駛室的研發(fā)設(shè)計(jì)質(zhì)量水平。

1. 16